terça-feira, 22 de novembro de 2011

Lentes Polarizadas



Em uma fonte de luz (como uma lâmpada), é emitido todo e qualquer tipo de onda eletromagnética saindo desta fonte de forma desordenada.

Ao colocar uma "lente polarizada" na frente daquela luz, o que acontece?

Acontece que a luz que passa pela lente não é mais desordenada como a que saiu da lâmpada, mas sim, está polarizada! Ou seja, passar por tal lente polariza a luz!

Considere inicialmente a luz produzida no Sol.

Devido ao fato das fontes terem um grande número de irradiadores de ondas, bem como de casualidades nos processos de emissão, as ondas são formadas por diversos planos de polarização espalhados em todos os ângulos possíveis. Estas ondas são chamadas de ondas naturais ou não-polarizadas.

Em contrapartida, dizemos que uma onda está polarizada quando oscila num só plano de vibração, chamado plano de polarização da onda. Existem na natureza processos que permitem separar determinados planos de vibração do feixe de ondas não polarizadas. Isto é conseguido com um dispositivo denominado POLARIZADOR, que só deixa passar as componentes paralelas ao seu eixo óptico dos planos de vibração das ondas incidentes.

Uma grande variedade de polarizadores ópticos são construídos e vendidos comercialmente. Verifica-se que a polarização é um fenômeno típico das ondas transversais. Sendo assim, podemos concluir que o som jamais poderá ser polarizado enquanto que todo o espectro eletromagnético (luz, ultravioleta, raios-x, infravermelho, raios gama, ondas de rádio, microondas, etc), podem ser polarizadas por se tratarem de ondas transversais.

Luz polarizada significa que todas as ondas que você vê estão "vibrando" da mesma forma, ou seja estão "alinhadas".

Então, o que se descobriu é que, quando a luz do Sol é refletida por qualquer objeto na Terra, ela se torna polarizada.

Se você usar uma lente que tem a polarização "oposta" àquela da luz que está chegando na sua vista, você aniquila aquele efeito de "brilho" da luz sem perder a nitidez da imagem! Mais tecnicamente, quando a luz do Sol é refletida no chão - por exemplo - ela fica horizontalmente polarizada.

Se a sua lente dos óculos-de-sol são polarizadas verticalmente, aquele brilho extra não vai chegar até a sua vista! Então, a imagem final é mais nítida!

O mesmo princípio é aplicado nessas novas lentes amarelas recomendadas para se dirigir à noite: elas filtram o brilho extra que estaria vindo de faróis e lâmpadas, deixando a imagem mais nítida!

As lentes amarelas para dirigir são chamadas de NIGHT DRIVE.

As vantagem mencionadas pelo uso desse tipo de lente são as seguintes:

- Proteção Ultravioleta (100%)*;
- Diminuição do cansaço visual;
- Diminuição da sonolência;
- Suaviza o farol contrário;
- Melhora a visuabilidade, pois aumenta o contraste;

O amarelo aprimora a precisão visual em dias nublados ou com neblinas. É a cor preferida pelos caçadores. Oferece um ótimo contraste e visibilidade em condições de pouca luz. Pode ser um pouco irritante quando for usado sob a luz direta do sol.

Texto elaborado a partir da interpretação dos textos originais de: Daniel Doro Ferrante, Alisson Soares Garcia e Leandro Macário (Vanin Acessórios Ópticos).

* Dependendo da especificação de cada fabricante.

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sexta-feira, 18 de novembro de 2011

Em crise, Suzuki deixa temporariamente a MotoGP

por AE - Agência Estado

A equipe Suzuki de MotoGP anunciou nesta sexta-feira que vai deixar a categoria temporariamente a partir de 2012. Em comunicado oficial, os dirigentes explicaram que o principal motivo que os levou a tomar esta decisão é a crise econômica, que afeta principalmente os países mais desenvolvidos.

A equipe japonesa ainda apontou a desvalorização do iene, moeda do país, como outro fator que influenciou nesta saída. De acordo com o comunicado, a intenção é voltar a competir na MotoGP a partir de 2014, caso a economia mundial já esteja novamente estabilizada.

"A Suzuki vai dar continuidade à atividade competitiva no motocross e a apoiar as corridas de velocidade fazendo uso de motos de produção, obtendo homologação e através da cooperação como fornecedor dos seus kits para competições em desenvolvimento", disse a escuderia por meio do comunicado.

Nesta temporada da MotoGP, a Suzuki já dava mostras de sua queda de rendimento. Seus dois pilotos ficaram na segunda metade da tabela do Mundial: o espanhol Álvaro Bautista foi o 13.º, com 67 pontos, enquanto o norte-americano John Hopkins, que substituiu Bautista em duas provas, foi o 21.º colocado, com seis pontos.


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segunda-feira, 24 de outubro de 2011

Harley-Davidson anuncia recall de mais de 300 mil motos

por REUTERS

A Harley-Davidson anunciou nesta segunda-feira o recall de cerca de 309 mil motos nos Estados Unidos e outros países por causa de um problema na chave de luz do freio traseiro.

A fabricante convocou o recall de motos dos modelos Touring e Trike (2009-2012) justificando que a chave de luz pode explodir se exposta à alta temperatura causada pelo sistema de exaustão.

A temperatura excessiva pode fazer a chave não acionar a luz do freio ou ser acionada quando não for necessário. Também pode haver o vazamento de fluídos pela chave, afirmou a Harley-Davidson.

O recall envolve 250 mil unidades nos Estados Unidos e 50 mil em outros países, e deve custar até 12 milhões de dólares à companhia no quarto trimestre.

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terça-feira, 7 de junho de 2011

Motociclista sempre corre riscos

por Reinaldo Brosler - VP Águias do Vale MC - Administrador do site Riders Of Freedom

Pilotar motocicleta entre o céu e o asfalto é correr risco de não ter tempo pra mais nada.
Pegar a estrada com irmãos de fé e destino é correr risco de não querer voltar mais.
Ajudar um motociclista na estrada é correr risco de conquistar sua amizade e cumplicidade para sempre.
Contar as tuas histórias de motociclista pra outrem é correr risco de libertá-lo de uma escravidão e transformá-lo em motociclista.
Defender teus sonhos e ideais no motociclismo é correr risco das pessoas entenderem porque elas fazem terapia.
Seguir a tua paixão sem medir pequenas consequências é correr risco de se livrar de um monte de grandes consequências.
Viver a todo momento sobre uma motocicleta é correr risco de não conseguir mais sair de cima dela.
Estar de motocicleta numa estrada desconhecida é correr risco de descobrir gente e lugares que jamais esqueceremos.
Vida sem riscos não faz sentido, sem muito sentido é viver a vida sem riscos.
É possível viver a vida sem correr nenhum risco, sem risco entre sonho e pesadelo, sem risco entre confiança e insegurança, sem risco entre atenção e desprezo, sem risco entre existir e vegetar, sem risco entre nada.
É possível viver a vida sem correr nenhum risco, pra evitar sofrimentos e desilusões, mas que só evitam riscos, e grandes oportunidades.
De sentir, de aprender, de mudar, de crescer, de amar, de viver.

Corram riscos de motocicleta, mas não com a motocicleta. Façam as tuas escolhas e boa viagem.

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quinta-feira, 31 de março de 2011

Lançamento Texx Rage

por Duas rodas

A Laquila apresenta o mais recente lançamento da linha de capacetes da Texx. O modelo Rage é produzido com casco injetado em ABS (tipo plástico mais resistente que o po­­liestireno) e possui cinto jugular com fe­­cho micrométrico – um mecanismo desenvolvido com base nos fe­­chos utilizados na botas para a prática de snowboard. Oferece ainda gráfico arrojado nas principais cores com pintura fosca emborrachada e em pintura sólida na cor preta com acabamento emborrachado e prata brilhante. O forro é removível, lavável e com tratamento higiênico Colmax, que garante rápida evaporação do suor, além de ser antibactericida e antialérgico.

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domingo, 16 de janeiro de 2011

Jean Azevedo é o melhor brasileiro do Rally Dakar 2011

por Pro Tork

Piloto patrocinado pela Pro Tork encerrou a maior competição off road do planeta com o sétimo lugar na classificação geral e o primeiro em sua categoria

Siqueira Campos (PR) – Chegou ao fim neste sábado, dia 15, a maior competição off road do planeta. Jean Azevedo foi o grande destaque brasileiro no Rally Dakar 2011 ao conquistar o sétimo lugar na classificação geral entre as motos e a liderança em sua categoria, a Super Production.

O piloto patrocinado pela Pro Tork ainda encerrou sua participação com chave de ouro, alcançando a terceira colocação na última etapa, apenas 19 segundos atrás do líder do dia, o belga Frans Verhoeven. Desde 1º de janeiro, Azevedo enfrentou mais de 9 mil quilômetros passando pela Argentina e Chile.

“Não poderia estar mais feliz com o meu desempenho. Após três anos sem competir entre as motos, foi um grande resultado conquistar a sétima posição na geral, além do primeiro lugar na minha classe. O desafio foi imenso, gostaria de agradecer a todos que me ajudaram e torceram por mim”, destacou.

Confira o resultado geral do Rally Dakar 2011:

Motos

1º Marc Coma (Espanha)
2º Cyril Despres (França)
3º Helder Rodrigues (Portugal)
4º Francisco Lopes (Chile)
5º Juan Pedrero Garcia (Espanha)
6º Pal Anders Ullevalseter (Noruega)
7º Jean Azevedo (Brasil) - (Piloto patrocinado pela Pro Tork)

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terça-feira, 9 de novembro de 2010

Novos modelos de Tank Pad Joker Motorcycles

Protetores de tanque de combustível universais agora com personalização da Joker Motorcycles em quatro modelos.






Características:

Tank Pads(protetores de tanque) são utilizados para realçar e proteger contra riscos.

São fabricados com resina poliuretano(PU) importada dos U.S.A. resultando em um produto de alta qualidade.

Adesivos com alto poder de adesão dos mais renomados fabricantes entre eles: 3M, RITRAMA e AVERY(linha automotiva).

Aplicação: Universal.

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